Playme Lite — это видеорегистратор и радар-детектор с модулем GPS. При его тестировании мы обнаружили один минус: провод коротковат для скрытого подключения. Зато сэкономленные на штрафах за скорость деньги можно потратить на дополнительную заднюю камеру к нему.
В обзоре мы внимательно рассмотрим этот прибор и поймем, насколько он удобен, хорошо ли различает мелкие детали и как предупреждает о приближении к радару.
Характеристики
* Вопреки распространённому заблуждению, это не срок, через который устройство обязательно сломается. Однако по истечении этого срока производитель перестаёт нести какую-либо ответственность за его работоспособность и имеет право отказаться его ремонтировать, даже за плату.
Комплектация
Видеорегистратор Playme Lite упакован в белую картонную коробку с полноцветной печатью. На верхней и боковых сторонах информации немного: логотип производителя, название модели и несколько фотографий с разных ракурсов. На одном из боков есть также QR-код, ведущий на страницу модели на сайте производителя.
Гораздо больше сведений на дне. Тут производитель перечисляет краткие технические характеристики видеорегистратора и его основные особенности: угол обзора 146°, 2,3″ TFT-дисплей, поддержка карт microSDXC емкостью до 64 ГБ, голосовое оповещение о приближении к полицейским радарам и камерам, устойчивость к низким температурам, наличие GPS-модуля, циклическая запись, суперконденсатор в качестве источника резервного питания и G-сенсор, автоматически определяющий дорожные инциденты.
Вскрыв коробку, внутри мы обнаружили:
- корпус видеорегистратора
- быстросъемное крепление с присоской
- адаптер прикуривателя с кабелем длиной 2 метра
- пару плавких предохранителей
- руководство пользователя
- гарантийный талон
На первый взгляд
Корпус видеорегистратора прямоугольный, углы передней панели скошены, боковые грани скруглены. Спереди у него объектив небольшого размера, заключенный в серебристую ромбовидную рамку.
Никаких сведений об оптических характеристиках главного рабочего органа регистратора разработчики на корпусе не приводят. Немного данных об этом и в документации: сообщается только, что угол обзора составляет 146°.
Помимо объектива на передней панели есть также приемное окно радар-детектора. Под ним — логотип производителя.
На задней, обращенной к водителю, стороне находятся IPS-экран размером 2,31″, пять кнопок управления и решетка, за которой скрывается встроенный динамик.
На верхней боковой грани размещается ответная часть быстросъемного крепления с четырьмя контактами, а снизу — вентиляционные решетки и наклейка с серийным номером.
На левой, ближней к водителю, боковой грани — гнездо карты памяти и разъемы для подключения питания и USB-камеры заднего вида. Справа — еще две группы вентиляционных решеток и отверстие кнопки сброса.
Кронштейн видеорегистратора оснащен силиконовой присоской и рычагом, прижимающим ее к стеклу. Корпус закрепляется на кронштейне пластиковой защелкой и удерживается весьма надежно: чтобы снять, приходится применять заметное усилие.
В комплект входит также адаптер питания со шнуром длиной 2 метра.
В передней части разъема прикуривателя стоит плавкий предохранитель с трудночитаемой маркировкой, а на тыльной стороне есть закрытое резиновой заглушкой гнездо для подключения второго адаптера.
Инструкция
Руководство пользователя представляет собой миниатюрную (чуть меньше формата А7) 20-страничную брошюру. Она напечатана на глянцевой бумаге с хорошим качеством полиграфии — цветные фотографии, рисунки и схемы разборчивы и легко читаются, несмотря на небольшой формат.
Начинается инструкция с подробного рассказа о мерах предосторожности при обращении с прибором и рекомендаций по правильной его установке.
Далее производитель описывает комплект поставки, сообщает его технические характеристики и описывает режимы работы прибора. Завершается руководство описанием процесса обновления базы данных радаров, встроенной в регистратор.
Крепление и подключение
Playme Lite — не только видеорегистратор, но и радар-детектор. Поэтому на его экран водителю придется смотреть куда чаще, чем при использовании более простых устройств, — даже если учесть, что он умеет предупреждать о приближении радару голосом. Так что мы, почитав инструкцию, поставили устройство перед зеркалом заднего вида — на границе солнцезащитной полосы, у блока датчика дождя.
Так экран виден хорошо, но не отвлекает от дороги и не мешает обзору. Правда, чтобы нажимать на кнопки управления, нужно слегка поворачивать зеркало заднего вида. Но на ходу этого делать обычно не приходится, а если надо поменять конфигурацию, можно этим заняться на остановке.
Поставленный так видеорегистратор довольно хорошо заметен снаружи и сам по себе, а серебристое обрамление объектива еще больше бросается в глаза.
Длина кабеля питания — всего два метра: едва хватает, чтобы протянуть его от прикуривателя вдоль передней стойки к месту установки. Если надо аккуратно и незаметно проложить шнур за накладками панели и стойки, придется его удлинять. Изолента в помощь.
Провод опциональной камеры заднего вида (купить ее надо отдельно) протягивается до места установки, а энергию для нее производитель рекомендует брать с цепи питания фонарей заднего хода. При таком подключении задняя камера активируется автоматически при включении задней передачи и выдает изображение на головное устройство.
Управление
На экране комбо-устройства довольно много информации, которую трудно воспроизвести одновременно при обычной эксплуатации, поэтому для знакомства мы приводим рисунок из руководства пользователя.
Итак, на дисплее есть индикаторы:
- Видеозаписи. Во время видеосъемки мигает, при остановленной записи отсутствует.
- Продолжительность времени записи. Первые 2 цифры («00») — минуты, последние 2 цифры («08») — секунды.
- Защита файла (индикатор блокировки текущей видеозаписи)
- Режим ночной съемки (включен режим ночной видеосъемки)
- Настройки цикла записи (1 минута, 3 минуты, 5 минут)
- Запись звука во время видеосъемки (микрофон включен, микрофон выключен)
- Статус карты памяти (нормально, повреждена, отсутствует)
- Разрешение видео (1920×1080 (FHD 1080P), 1280×720 (HD 720P))
- Настройка звукового оповещения (звук включен, звук выключен, автоприглушение звука)
- Диапазоны радара (Х, К, La, CT). Диапазон включен — зеленый, желтый, синий, красный цвет, диапазон выключен — серый цвет.
- Текущая скорость автомобиля. При скорости ниже ограничения по базе GPS показания отображаются зеленым цветом, при превышении ограничения — красным.
- Статус GPS (соединение со спутниками не установлено, соединение со спутниками установлено)
- Режим оповещения (GPS DB+RD — GPS-база данных и радар, GPS DB — GPS-база данных, RD — радар)
- Настройка чувствительности радара
При срабатывании радар-детектора или приближении к камере, информация о которой есть в базе, на экране мы видим:
- Индикацию настроек радара и видеорегистратора, статус процесса записи
- Значок типа камеры по базе данных GPS
- Индикацию ограничения скорости по базе данных GPS
- Индикацию текущей скорости, статуса GPS, режима оповещения и режима чувствительности
- Предупреждение о камерах, фиксирующих нарушения сзади («в спину»)
- Уровень мощности обнаруженного сигнала радара
- Диапазон излучения обнаруженного сигнала радара
- Название типа камеры по базе данных GPS
- Отображение текущей средней скорости движения автомобиля на участках контроля средней скорости
- Индикацию текущего расстояния от автомобиля до камеры контроля скорости
Слева от экрана расположены кнопки:
- включения и выключения: длительное нажатие включает или выключает устройство, короткое — останавливает или запускает запись видео.
- ОК: блокировка текущего видеофайла от перезаписи или удаления или снятие блокировки; в режиме конфигурации — подтверждение выбора пункта меню или значения параметра.
Кнопки справа от экрана имеют следующее назначение:
- Menu: коротким нажатием осуществляется переход в режим просмотра видеозаписей на карте памяти, длительным — вызывается меню прибора.
- Mute/Up: коротким нажатием переключаются пункты меню или увеличивается громкость звука, длительное нажатие включает и выключает звуковое оповещение или (в режиме просмотра) переключается вид с передней на заднюю камеру.
- Сh/Down: коротким нажатием уменьшается громкость звука, длительным — переключаются режимы работы радар-детектора (Город 1/Город 2/Трасса/IQ)
При выключенном экране краткое нажатие на любую кнопку активирует его.
Органы управления расположены удобно, а интерфейс вполне логичен и интуитивно понятен.
Меню конфигурации у Playme Lite поделено на пять основных разделов: функций GPS и радар-детектора, установок видео- и отдельно фотосъемки, воспроизведения и общих настроек.
Меню GPS и радар-детектора
Обнаружив новую базу, Playme Lite копирует ее во встроенную память и, если обновление прошло успешно, удаляет файл с карты.
Базу рекомендуется поддерживать в актуальном состоянии и регулярно обновлять — от этого зависит эффективность работы радар-детектора. Желательно также проверять наличие обновлений встроенного программного обеспечения. Однако на момент создания обзора новых прошивок для нашего регистратора еще не выпускали.
Питание, нагрев
При подаче питания регистратор включается автоматически, видеозапись стартует почти мгновенно. С отключением энергии регистратор в течение нескольких секунд финализирует текущий видеофайл и выключается. При отсутствии стационарного питания прибор включить нельзя: встроенный суперконденсатор не может служить полноценной заменой аккумулятору, его хватает только на завершение записи.
Во время длительной работы корпус аппарата естественным образом нагревается, как и любой современный прибор. Мы приводим тепловизионные снимки, сделанные после часа непрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 20 °C
Сильнее всего Playme Lite греется в центральной части дисплея: температура на поверхности достигает 54 °C. При работающем двигателе, когда поток охлажденного воздуха обдувает лобовое стекло и охлаждает заодно корпус, нагрев может оказаться несущественным. Но оставлять прибор работающим от автономного питания при выключенном кондиционере может быть опасно, особенно в теплое время года и в солнечную погоду.
Видеозапись
Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной длительности — от 1 до 5 минут. Данные сохраняются на карте в каталоге Normal: в подкаталоге F для основной камеры и в подкаталоге R — для задней, если таковая подключена. Видеофайлы, сохраненные по срабатыванию датчика удара или по нажатию кнопки, копируются в каталог Event.
На отформатированной карте создается также каталог Parking, но никаких сведений о режиме парковки мы не нашли ни в конфигурации устройства, ни в руководстве пользователя.
Имена файлов — формата FILEYYMMDD-HHMMSS-NNNNNNF.MOV. Таким образом, при взгляде на видеофайл с именем FILE230422-040302-000021F.MOV сразу видно: перед нами ролик, снятый 22 апреля 2023 года в 4 часа 3 минуты и 2 секунды. В последней, третьей группе цифр и букв отображаются сквозная нумерация файлов и тип камеры (F для основной, R — для опциональной задней).
Регистратор кодирует Full HD-видео кодеком AVC с максимальным битрейтом 10 Мбит/с. Его обычно хватает для преимущественно статичных сцен с размером кадра Full HD. Звук в файлах кодируется в моно ADPCM с битрейтом 256 Кбит/с.
Битрейт в записи распределяется по ключевым (I) и промежуточным (P) кадрам. Двунаправленные (B) кадры в потоке отсутствуют.
Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, составляет приблизительно 750 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в Full HD (1920×1080).
Для автомобильных регистраторов красота снимка и хорошая цветопередача — не главное. Конечно, из отснятого мы берем самое красивое, но, тем не менее, основной задачей остается выяснить, как устройство выполняет поставленные перед ним задачи. Поэтому во главу угла мы ставим фиксацию объектов, в том числе и небольших. Давайте посмотрим на стоп-кадры из видео, снятого в разных условиях.
В левый нижний угол кадра регистратор впечатывает дату и время. Во второй строке размещается информация о координатах и скорости машины (можно отключить в настройках). Информации о модели устройства здесь нет.
При дневном освещении номера неподвижных автомобилей на записях с регистратора хорошо читаются с расстояния до семи-девяти метров в центре кадра, а по краям поля зрения чуть поменьше — метров до шести.
Несколько хуже обстоят дела с различимостью у движущихся в попутном направлении машин: даже на небольшой (15-20 км/ч) относительной скорости они смазываются. Номера же встречных в большинстве случаев распознать практически невозможно.
Ночью расстояние, на котором можно без напряжения прочитать цифры и буквы, разумеется, существенно меньше.
Сравним несколько стоп-кадров из роликов, снятых на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. Можно также просмотреть оригинальные видеоролики. Лучшего, чтобы познакомиться с возможностями регистратора, мы пока не придумали.
Дополнительные функции
У Playme Lite четыре режима работы радар-детектора: «Трасса», «Город 1», «Город 2» и «IQ». Различаются они используемыми диапазонами и чувствительностью приемника.
Режим «Трасса» рекомендуется использовать при движении по загородным шоссе и автомагистралям, так как в нем устройство обладает максимальной чувствительностью. Два городских, с высокой и средней чувствительностью, предназначены для использования в населенных пунктах с небольшим уровнем индустриальных помех.
Режим «IQ» автоматически переключает чувствительность в зависимости от движения автомобиля: если скорость ниже 60 км/ч, устанавливается режим «Город 1», при скорости от 60 до 80 км/ч — «Город 2», а выше 80 км/ч включается «Трасса».
В условиях большого города с частыми поездками по внутренним автомагистралям и протяженным набережным эта программа показалась нам наиболее удобной.
Если включена опция голосовых оповещений, Playme Lite предупреждает водителя о камерах приятным женским голосом. Такие уведомления работают, разумеется, и при выключенном экране.
Среди возможностей устройства — автоматическая защита видео от стирания при толчках и ударах. Ее обеспечивает G-сенсор. Так что если машина попадет в ДТП, ролик об этом сохранится. В настройках регистратора можно установить нужную чувствительность сенсора из трех возможных.
Уровнем по умолчанию является самый низкий, когда защита срабатывает только при сильном ударе. При максимальном ролики сохраняются даже при минимальных толчках — например, при наезде на трамвайные рельсы — и карта памяти может быстро переполниться. Именно поэтому в инструкции написано, что не стоит повышать чувствительность без необходимости.
Звук
Звук в файлах кодируется в стерео-ADPCM с битрейтом 256 Кбит/с. Это специальный кодек для телефонии — он предназначен для обработки речи.
Микрофон видеорегистратора одинаково хорошо захватывает ближние и дальние области, но излишне чувствителен к низким частотам: басы в музыкальных композициях, воспроизводимых даже на средней громкости, отчетливо перегружают микрофон.
Выводы
В корпусе Playme Lite сочетаются хороший видеорегистратор, снимающий качественное Full HD-видео, и радар-детектор с модулем GPS. Эта модель в одно и то же время запечатлевает дорожную обстановку и спасает водителя от штрафов за превышение скорости.
К ее плюсам мы, несомненно, отнесем продуманное управление, удобное и надежное крепление и точное определением радаров, следящих за скоростным режимом, — и тех, что есть в базе, и мобильных. Благодаря гибкой системе настроек внимание водителя не будет отвлечено ни в городе, ни на трассе.
Кодек, используемый при съемке видео, не всегда хорошо отображает мелкие детали (например, номера движущихся автомобилей). Однако ролики, снятые устройством, могут дать достаточно четкое представление о дорожной обстановке в любую погоду и при любом освещении.
При нынешней распространенности смартфонов производители видеорегистраторов решаются на логичный шаг: убирают экраны со своих разработок. Все равно водителю во время движения надо смотреть на дорогу, а не на то, что там снимает прибор.
Одно из таких устройств прибыло к нам на тестирование: все видео, снятое Playme Nembus, можно просмотреть только с экрана телефона. Как это сделать, удобно ли это решение и почему стоит сначала поставить приложение, а потом уже устанавливать регистратор на стекло — расскажем в процессе тестирования.
* Вопреки распространенному заблуждению, это не срок, через который устройство обязательно сломается. Однако по истечении этого срока производитель перестает нести какую-либо ответственность за его работоспособность и имеет право отказаться его ремонтировать, даже за плату.
Прибор упакован в небольшую белую коробку с полноцветной печатью. На верхней и боковых сторонах информации совсем немного — логотип производителя, название модели, пара фотографий устройства и QR-код, ведущий на страницу продукта на сайте производителя.
Значительно больше информации на нижней грани. Особенностями, достойными упоминания на упаковке, производитель считает широкий (142°) угол обзора объектива, поддержку карт microSDXC до 64 ГБ, управление со смартфона через модуль Wi-Fi, наличие светочувствительного фотосенсора, суперконденсатор в качестве источника резервного питания, устойчивость к низким температурам и встроенный G-сенсор.
Вскрыв коробку, мы обнаружили в ней:
- сам видеорегистратор с несъемным креплением
- адаптер питания в прикуриватель
- кабель USB—Micro-USB
- руководство пользователя
- сервисную книжку
Корпус видеорегистратора — вытянутый параллелепипед со скругленными углами, из передней грани которого заметно выступает объектив среднего размера. Рядом с ним — несколько вентиляционных отверстий.
Крепление регистратора несъемное. Устройство наклеивается на лобовое стекло с помощью двустороннего скотча, а регулировка положения производится только в одной плоскости: вверх-вниз.
На левой, дальней от водителя, боковой стороне размещены слот для карты microSD, разъем питания стандарта Micro-USB и гнездо миниджек (3,5 мм) для подключения внешнего микрофона.
Отверстие встроенного микрофона расположено на ближней к водителю боковой стороне устройства. Здесь же — кнопка включения/выключения и кнопка Reset, утопленная в корпус.
У адаптера питания для автомобильного прикуривателя, который прилагается к устройству, два разъема USB: один для регистратора, второй пользователь может использовать по своему усмотрению. Источник питания рассчитан на ток 4,8 А — одновременно с регистратором к нему можно подключать и смартфоны с функцией быстрой зарядки.
Регистратор комплектуется также трехметровым шнуром USB—Micro-USB.
Руководство пользователя — небольшая (чуть меньше формата А7) 6-страничная брошюра с полноцветной печатью на глянцевой бумаге хорошего качества.
Playme Nembus приклеивается к лобовому стеклу с помощью двустороннего скотча и не рассчитан на снятие, поэтому к выбору оптимального места установки следует подойти ответственно. Правильно сориентировать видеорегистратор без экрана может оказаться сложно — удобнее всего заниматься установкой после инсталляции мобильного приложения, глядя в экран смартфона (чуть ниже мы подробнее рассмотрим вопрос синхронизации регистратора с телефоном).
Эта модель видеорегистратора лишена органов управления, кроме единственной включающей и выключающей кнопки, и внимания водителя требовать не должна. Следовательно, можно не беспокоиться об удобстве доступа — при выборе места мы руководствуемся только ракурсом, с которого будет сниматься видео. Требования тут стандартные: прибор желательно размещать как можно ближе к центру лобового стекла, чем выше — тем лучше.
Размещенный на границе тонированной полосы регистратор не слишком бросается в глаза — чтобы его заметить, нужно специально приглядываться.
Как уже отмечалось выше, крепление устройства не рассчитано на быстрое снятие: чтобы временно его демонтировать, необходимо вывинтить длинный винт, соединяющий монтажную площадку с корпусом. Еще сложнее полностью снять прибор: в этом случае придется отдирать его от двустороннего скотча, который надежно удерживает Playme Nembus на лобовом стекле. Крайне не рекомендуется при этом применять лишнюю силу: крепление корпуса к основанию не выглядит надежным, и по окончании тестирования устройства мы чуть не сломали его при демонтаже.
Кабель питания у прибора достаточной длины: мы проложили его вдоль передней стойки и подключили к прикуривателю в задней части подлокотника: передняя розетка у нас часто бывает занята.
Аппаратных кнопок у видеорегистратора всего две: включения и сброса настроек — а другие манипуляции с ним осуществляются через мобильное приложение. Ссылка на скачивание размещена в руководстве пользователя в виде QR-кода, ведущего на apk-файл на сайте разработчика. Современные смартфоны, в том числе и наш, не позволяют устанавливать программы не из доверенных источников, поэтому с установкой этого ПО у многих пользователей могут возникнуть затруднения. Однако мы нашли рекомендованное приложение и на Google Play.
Видеорегистратором управляет Viidure-Universal Dashcam Viewer, только недавно опубликованное в магазине приложений и насчитывающее менее тысячи скачиваний на момент написания обзора.
Для работы приложению требуется доступ к местоположению устройства и к чтению и записи в хранилище телефона. Также требуется согласиться с политикой конфиденциальности. Установка не занимает много времени, после нее можно начать подключение камеры.
Для соединения со смартфоном видеорегистратор создает беспроводную сеть с SSID Nembus-XXXXXX, где XXXXXX — случайное сочетание символов. В последних версиях Android система предупредит пользователя о том, что сеть не имеет доступа в интернет, и потребует подтвердить ее использование.
Главный экран приложения аскетичен: мы видим подключенную камеру с отображением статуса и две ссылки «Альбом» (ну хотя бы с разными иконками) — одна открывает хранилище камеры, вторая ведет в папку на телефоне, предназначенную для хранения скачанных видеофайлов. Кнопка «Больше» ведет на страницу настроек.
Здесь мы можем разрешить или запретить запись звука, настроить громкость динамика регистратора, установить продолжительность снимаемых видеороликов (1, 2 или 5 минут), настроить компенсацию экспозиции (от −2 до +2 EV) и чувствительность встроенного G-сенсора. Раздел «Качество видео» предлагает единственный вариант: 1080p, других разрешений устройство не поддерживает.
При необходимости пользователь может также изменить SSID создаваемой видеорегистратором Wi-Fi-сети и сменить пароль устройства.
При подключении к камере мы видим в реальном времени снимаемый устройством ролик и можем растянуть его на весь экран по горизонтали, нажав на иконку ориентации в правом нижнем углу.
По ссылке «файлы камеры» можно найти все видеоролики, снятые регистратором в обычном режиме и при срабатывании G-сенсора. Здесь же лежат фотографии, сделанные по команде из приложения. Папка «Парковка» остается пустой.
Видеофайл скачивается небыстро: перенос на смартфон минутного ролика длится чуть больше минуты. Дело в том, что одновременно со скачиванием происходит и перекодировка: на мобильник видеофайлы попадают не в исходном формате TS, а в значительно более распространенном и универсальном MP4. Пользователь может пометить для скачивания сразу несколько роликов, но перекодируются и копируются они последовательно. Хуже всего то, что этот процесс нельзя запустить в фоновом режиме: при попытке свернуть приложение или переключиться на другую задачу скачивание ставится на паузу.
Из скопированного на смартфон ролика можно сделать скриншот, отправить его как есть в мессенджер, социальную сеть или по почте либо воспользоваться встроенным в приложение видеоредактором.
В нем пользователь может обрезать видеофрагмент, подложить в него фоновую музыку или нажать кнопку с неожиданным названием «Оцените».
Под этим загадочным названием скрывается изменение скорости воспроизведения: можно замедлить видео до четверти от оригинала либо увеличить скорость до четырехкратной.
При подаче питания Playme Nembus включается автоматически, запуская запись видео. С отключением он завершает текущий видеофайл и автоматически выключается. Без питания устройство включить нельзя. Вместо батареи в прибор установлен суперконденсатор, назначение которого — обеспечить «жизнедеятельность» устройства в течение одной-двух секунд, достаточных для корректного завершения текущего файла и окончания работы.
При работе регистратор потребляет около 1,6 Вт вне зависимости от того, ведется ли запись.
Чтобы оценить нагрев прибора, мы дали ему проработать несколько часов. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 22 °C. Ниже мы приводим тепловизионные снимки устройства.
Температура самых горячих участков корпуса не превышает 31 °C: нагрев при работе у этой модели невелик.
Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной длительности, от 1 до 5 минут. Данные сохраняются на карте в каталоге Normal. Видеофайлы, сохраненные по срабатыванию датчика удара или по нажатию кнопки, копируются в каталог Event.
На только что отформатированной карте создается также каталог Parking, но никаких сведений о режиме парковки мы не нашли ни в конфигурации устройства, ни в руководстве пользователя.
Формат имен файлов — YYYYMMDD_HHMMSSF.ts. Таким образом, при взгляде на видеофайл с именем 20211019_153010F сразу видно, что перед нами ролик, снятый 19 октября 2021 года в 15 часов 30 минут 10 секунд. Буква F обозначает фронтальную камеру, но возможности подключения дополнительной задней у этой модели нет.
Регистратор кодирует Full HD-видео кодеком HEVC/H.265 с максимальным битрейтом 11 Мбит/с. Формат снимаемого устройством видео не слишком распространен, и для его воспроизведения пользователю скорее всего потребуется установить дополнительное ПО или кодеки. Встроенные в Windows 10 средства воспроизведения, к примеру, этот формат не понимают.
Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, составляет приблизительно 650 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.
При тестировании автомобильных регистраторов мы выбираем в качестве критерия не красоту снимка и точность цветопередачи, а способность устройства запечатлевать окружающее движение. Главным требованием к нему является умение фиксировать объекты, в том числе и небольших размеров. Лучший способ изучить характер регистратора — это исследовать стоп-кадры, которые взяты из видео, снятого в разных условиях.
Стоп-кадр видео из неподвижного автомобиля
В правый нижний угол кадра регистратор впечатывает дату и время. Отметим, что синхронизация внутренних часов устройства производится автоматически при соединении со смартфоном и не требует никаких действий от пользователя. Какой-либо другой информации (автомобильного номера, значений скорости или названия модели регистратора) изображение не содержит. Отключить информацию о времени нельзя.
Стоп-кадр видео в движении со скоростью около 30 км/ч мимо неподвижных автомобилей
При дневном освещении номера неподвижных автомобилей на записях с фронтальной камеры хорошо читаются с расстояния до шести-семи метров в центре кадра. По краям поля зрения чуть поменьше — метров до пяти.
Движение со скоростью около 40 км/ч, встречные ТС двигаются с той же скоростью
Заметно хуже обстоят дела с различимостью у движущихся в попутном направлении машин: даже на небольшой относительной скорости они смазываются. Номера же встречных в большинстве случаев распознать практически невозможно.
Стоп-кадр из неподвижного автомобиля
Ночной режим предсказуемо сокращает расстояние, на котором можно уверенно различить цифры и буквы.
Стоп-кадр видео, снятого в движении со скоростью около 30 км/ч мимо неподвижных автомобилей
В условиях недостаточной видимости — ночью и в дождь — номера читаются только на неподвижных объектах из стоящей машины.
Давайте посмотрим на сравнительные стоп-кадры: они взяты из роликов, которые снимались на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. В этом разделе мы также публикуем видеоролики минутной длительности. Для ознакомления с возможностями регистратора это наилучший материал.
Встроенный G-сенсор устройства позволяет автоматически защищать от стирания видео при толчках и ударах. Эта функция обеспечивает сохранность роликов в случае ДТП. Ее настройки позволяют установить желаемую чувствительность сенсора — доступны три уровня.
Минимальная чувствительность, установленная по умолчанию, принимает во внимание только сильные удары, а при максимальной сенсору достаточно трамвайных рельсов под колесами. В этом режиме сохраненные видеофайлы быстро переполняют карту памяти, поэтому инструкция рекомендует не повышать чувствительность без большой необходимости.
Видеорегистратор Playme Nembus позволяет не только запечатлеть события дорожной обстановки, но и оперативно переслать полученное видео в мессенджеры, по почте или в социальные сети. Этому устройству не требуется экран: регистратор управляется через мобильное приложение, которое мы сочли вполне функциональным и работоспособным, хотя и не лишенным определенных недостатков, обычных для свежего программного обеспечения. С его помощью владелец автомобиля может даже наблюдать, что происходит с автомобилем, находясь в отдалении от машины — лишь бы хватило дальности действия Wi-Fi.
Качество видео, снимаемого устройством, не всегда позволяет рассмотреть мелкие детали, но дает адекватное представление о дорожной обстановке. К существенным минусам устройства мы отнесем разве что несъемное и довольно хрупкое крепление.
А вот и он. Тот самый прибор, которого так не хватало в линейке автомобильных регистраторов Playme. Экстремально дешевый, без претензий на элитарность. Которая, как известно, определяется ценой и только ценой. А вот качество — насколько оно связано со стоимостью? И связано ли вообще? Сейчас полюбопытствуем.
Характеристики и комплект поставки
Основные технические характеристики регистратора представлены в следующей таблице.
Регистратор Playme Go поставляется в коробке с откидывающейся крышкой, которая удерживается магнитами.
В комплекте с регистратором имеется крепежная площадка с присоской, адаптер прикуривателя с кабелем длиной 3,5 метра и краткое руководство пользователя.
Конструкция
Регистраторы и камеры похожей конструкции выпускаются очень давно, не меньше десятка лет. Сплющенный кирпичик с экраном и вынесенным наружу объективом напоминает микро-зеркалку.
Под объективом можно разглядеть отверстие с надписью Reset. Здесь прячется кнопка сброса аппарата. нам она не пригодилась — гаджет надежен как топор. Дал питание — работает. Отключил питание — не работает.
Четыре кнопки, которыми управляется регистратор, расположены в ряд под дисплеем. Эти кнопки понадобятся один раз для первичной настройки аппарата. Впрочем, не исключены случаи, когда пользователю будет необходимо просмотреть записанный регистратором материал, но, учитывая миниатюрность экранчика, это не совсем хорошая идея. Уж лучше вытащить из слота карту памяти и просмотреть видео на ПК или телевизоре.
На верхней части корпуса расположено гнездо для крепления кронштейна с присоской, справа от него — разъем Mini-USB, через который регистратор получает питание. Этот разъем может играть и другие роли, но об этом позже.
Прилагаемое крепление с присоской имеет необычную конструкцию. Вместо привычного рычага, который меняет внутренний объем присоски, тем самым фиксируя ее на лобовом стекле, здесь используется винтовой способ изменения объема. Достаточно повернуть фиксатор по часовой стрелке, и внутренняя часть присоски втянется, надежно прилепляя конструкцию к стеклу.
Площадка, с помощью которой кронштейн крепится непосредственно к регистратору, позволяет не только наклонить прибор, но и повернуть по вертикальной оси на любой угол. Правда, это оказывается не всегда возможным из-за мешающегося хвостика USB-штекера. Сейчас покажем.
Лучшее место для крепления автомобильного регистратора — за зеркалом заднего вида. Отсюда устройство получает оптимальный угол обзора для записи происходящего. В данном же случае экран регистратора не дает никакой полезной информации, а значит, его с легкостью можно спрятать за зеркалом, чтоб не перекрывался обзор. Впрочем, если пользователь желает использовать поворотную площадку регистратора, чтобы записывать редкие (надеемся) моменты общения с инспекторами ГИБДД, то аппарат имеет смысл сдвинуть влево. Чтобы в нужное время легким движением руки повернуть регистратор влево, направив объектив на окно.
Вид с места водителя
Правда, этому может помешать неудачная конструкция штекера. Здесь явно требуется Г-образный штекер, а не прямой. Видите, как штекер упирается в лобовое стекло, изгибаясь в разъеме?
Регистратор, установленный внутри автомобиля, практически незаметен снаружи. Матовый черный корпус регистратора не дает бликов, а белый текст, напечатанный по периметру объектива, слишком мелок, чтобы «выдать» прибор.
Управление, программное обеспечение
Управление регистратором осуществляется с помощью четырех кнопок. Миниатюрный дисплей отображает все необходимые сведения: текущая длительность записываемого ролика, формат записи, текущие дата и время, наличие карты памяти и состояние встроенной батареи.
Ярким и сверхчетким этот дисплей не назовешь. Оно и понятно, в экстремально дешевом регистраторе не может быть топового экрана с уникальными характеристиками. Показывает — и ладно.
Настройки аппарата разбиты на две категории: видео и системные. Общее количество настроек невелико, но это даже очень неплохо. Это не видеокамера, а регистратор. Тут вообще желательна полная автоматика. Такая, которая исключит даже экспокоррекцию. Ведь незнающий пользователь — а таких полно — возьмет и выкрутит параметр на максимум. Потом жди звонков в техподдержку: почему картинка такая вся белая-белая?
Просмотреть записанные регистратором ролики можно на самом приборе с помощью встроенного файлового браузера. Конечно, разглядеть детали на микроэкранчике вряд ли получится, такая возможность пригодится разве что для оперативного просмотра какого-то важного события при отсутствии компьютера или других устройств.
При подаче питания регистратор включается автоматически, видеозапись стартует почти мгновенно. С отключением питания регистратор в течение нескольких секунд финализирует текущий видеофайл и выключается. Аппарат можно включить принудительно даже при отсутствии стационарного питания, в таком автономном режиме запаса аккумулятора хватит на 20 минут видеозаписи с максимальным размером кадра и работающим дисплеем.
Во время длительной работы корпус аппарата естественным образом нагревается, как нагревается любой современный прибор. Ниже приводятся тепловизионные снимки регистратора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Питание регистратору подавалось стационарное, тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 27 °C
Видно, что основной нагрев происходит в районе дисплея, в левой верхней его части. Здесь температура поверхности достигает 48 °C. Такая температура не несет опасности, даже если регистратор будет подвергаться дополнительному нагреву лучами солнца. Ведь в жару автомобиль обычно охлаждается кондиционером, который направляет поток охлажденного воздуха на лобовое стекло. А значит, и на корпус регистратора.
Во время записи регистратор разбивает материал на отрезки заданной длительности, так поступают все регистраторы, записывающие в режиме «по кругу». Материал сохраняется в одну папку с именем DCIM.
Отсюда и далее мы начнем удивляться. Автор никак не ожидал увидеть в бюджетном регистраторе современный кодек с неплохими показателями, и уж тем более нельзя было ждать от дешевой оптики столь высокой разрешающей способности. Но все по порядку.
Приятность номер один: кодек. Видеопоток в регистраторе сжимается кодеком H.264 и сохраняется в контейнер *.MOV. Битрейт видеопотока зависит от выбранного размера кадра, максимальный уровень достигает 14 Мбит/с в самом старшем режиме, Full HD. Младший режим, 1280×720, сохраняется с уровнем битрейта до 8 Мбит/с. Такой уровень битрейта характерен для недорогих видеокамер или фотоаппаратов, его обычно хватает для кодирования картинки со средним количеством движения и цвета. Но при условии, что аппаратный кодек не совсем уж старинный.
На стыке двух видеофайлов, которые формируются регистратором, пропуски или паузы отсутствуют. Таким образом, нет риска пропустить быстротечное, но важное событие.
Приятность за номером два: разрешающая способность. При хорошем свете она достигает 900 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и выраженный муар.
900 ТВ-линий — это результат хороших полноценных Full HD видеокамер и фотоаппаратов среднего и даже высшего ценовых диапазонов! Ай да сюрприз. Интересно, чем он будет компенсирован. Ведь что-то должно оказаться недостаточно хорошим, чтобы регистратор мог уместиться в скромные ценовые рамки. Хорошо, продолжим изучение, но уже не на синтетическом материале, а на взятом из реальных видеозаписей. Следующий стоп-кадр взят из видео, записанного при движении с небольшой скоростью.
Можно видеть, что днем камера регистратора очень неплохо фиксирует мелкие детали (госномера движущихся в попутном и встречном направлении автомобилей) с расстояния 8-10 метров. Но скорость автомобиля здесь невелика, а значит, объекты движутся неспешно, такие легко поддаются фиксации.
Чуть другой эффект мы увидим в стоп-кадре, взятом из видео, снятого на скорости повыше, около 70 км/ч. В этом случае кодек справляется похуже, хотя изображение все еще остается различимым.
Если же мы еще более увеличим скорость, то результат окажется удручающим. Здесь объекты перемещаются слишком быстро для нашего неспешного кодека. Поглядите, битрейта не хватает даже для приличного кодирования оверлейной информации (дата и время в правом нижнем углу кадра).
Вывод: быстродвижущиеся объекты вряд ли удастся расшифровать в записи. И дело вовсе не в пасмурной погоде с низким уровнем освещенности. То, что мы наблюдаем, никак не связано с длинной выдержкой. Это именно недостаток кодека, один из факторов, объясняющих низкую стоимость прибора.
Наконец, приведем традиционные сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток.
Здесь мы, без сомнений, видим второй фактор: низкую чувствительность сенсора. Ну, или «недостаточно высокую», можно и так сказать. Наш регистратор в темноте становится бесполезным, если снимаемый объект не освещен прямым светом фар. Впрочем, и света фар может оказаться недостаточно. По крайней мере, ближнего. Нужно признать, это серьезный недостаток. Который может быть связан с типом используемого сенсора. В простонародье — матрицы. Эти вертикальные столбы света, сопровождающие каждую подсвеченную область, заставили вспомнить тип сенсоров, который применялся в давних камерах. CCD (ПЗС) — charge coupled device (прибор с зарядовой связью). Но нет, мы проверили — роллинг-шаттер в записи отсутствует. А значит, перед нами привычный CMOS, просто с низкой чувствительностью.
Что умеет наш регистратор? Он умеет делать две вещи: работать и не работать. То есть, записывать видео или не записывать. Второе умение определяется наличием питания и карты памяти в слоте. Если два этих условия соблюдены, то регистратор будет записывать. Безо всяких «если».
Хотя, если потыкать в регистратор разными проводочками, можно обнаружить кое-какую дополнительную функциональность. Например, если прибор подключить к ПК по USB, то на дисплее появится три варианта работы:
- Накопитель
- Камера PC
- Режим видео
Тут все очевидно. Первый пункт активирует режим обычного картовода, выбор третьего пункта приведет к обычной работе с получением питания по USB, а вот второй пункт делает из регистратора самую настоящую веб-камеру. Ее видеосигнал оказывается доступен в любых приложениях, которые поддерживают работу с USB-видеоисточниками.
Однако и тут не обошлось без странностей. Почему у этой веб-камеры нет микрофона? Ведь в регистраторе он есть, и работает.
Рассматриваемый прибор имеет положенный всем автомобильным регистраторам встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности. Срабатывание этого датчика удара приводит к тому, что текущий записываемый видеоролик получает атрибуты защищенного от стирания.
Еще одна способность, расширяющая функциональность — датчик движения. При активном датчике регистратор будет записывать видео только при наличии движения в кадре. То же касается и режима парковки. Постоянно анализируя картинку и обнаружив ее изменение, датчик активирует запись, которая будет продолжаться, пока имеется движение. Нужно помнить, что для этого регистратор должен получать стационарное питание, поскольку встроенного аккумулятора хватает лишь на 20 минут работы.
Звук в файлах кодируется в моно PCM с битрейтом 128 Кбит/с. Чувствительный микрофон захватывает ближние и дальние звуки всех частот, включая низкие. Это приводит к тому, что во время движения автомобиля гул его двигателя, шум резины и работа вентиляторов могут «забивать» звук речи в салоне и даже музыку.
При изучении автомобильного регистратора Playme Go были найдены два изъяна: недостаточно аккуратный кодек и невысокая чувствительность сенсора. Можно ли простить эти огрехи, если учесть экстремально низкую стоимость аппарата? Зависит от личных требований и предпочтений. Например, регистратор вряд ли устроит тех, кто «таксует» по ночам. Но, думается, поездки в темное время суток совершает далеко не большинство автовладельцев, а это самое большинство интересуют совсем другие качества прибора: бесперебойная работа без ошибок и зависаний. Вот уж эти задачи наш аппарат выполняет безупречно.
Отметим найденные положительные характеристики Playme Go:
- удобная и надежная конструкция
- миниатюрность, незаметность
- наличие в кадре дополнительной информации
- наличие датчика движения
- низкая цена
+7 (495) 120-08-61
8 (800) 500-46-58
Консультация и приём заказов
по телефону с 10:00 до 18:00 (пт-вс до 17:00)Online круглосуточно
По воскресеньям при самовывозепримерка товара не доступна
Номер телефона или заказа
Космическая обезьяна недовольна пустой корзиной!
Достоинства: Оперативная покупка! Недостатки: Нет
Недостатки: Достоинства: Оперативная покупка! Нет
Видеорегистраторы PlayMe – корейский адаптированный под российские условия продукт от мощно развивающейся надежной компании, основанной немногим больше 2-х лет тому назад. Изделия бренда отличаются максимальным качеством сборки и высокими техническими характеристиками.
Производитель гарантирует надежность и длительный эксплуатационный ресурс любого выпущенного корейским заводом высокотехнологичного изделия. Видеорегистрирующее устройство бренда PlayMe отличается малыми габаритными размерами, стильностью оформления, многофункциональными возможностями.
Аппарат Плей Ми выделяется среди аналогов значительной чувствительностью при решении функциональной задачи определения встроенным радаром местонахождения полицейского наряда с его радаром, контролирующим скорость движения авто по дороге. При выполнении съемки видеорегистратором популярного бренда ПлейМи гарантируется идеальная «картинка» с высоким разрешением.
В модельном ряде PlayMe выделяются своими высокими показателями работы гибридные приборы на основе PlayMe Tetra. Они по многим параметрам превосходят любое аналогичное изделие в среде 3в1. Регистратор совмещен с базой GPS координат.
