DDS-cистема оповещения о низком давлении в шинах, установка, активация

У коллеги на работе вчера на кольце сработал датчик, что необходимо проверить давление в шинах. Он сразу же остановился, проверил визуально. все в порядке, на шиномонтаж приехал, подкачивали и спускали, восклицательный знак все равно горит. Давление в шинах нормальное.

Как сбросить ошибку?

А тарировали датчик? Там вроде после смены колёс, подкачки и пр. надо в борткомпе запомнить текущее состояние как нормальное. Где-то даже фотки меню приводили.

у мня такая же проблема.проходя первое ТО, проблему устранили, прошло 2 дня, проблема опять появилась.Как её убрать? можете ли расписать как правильно это сделать?

gan23После любого срабатывания системы вы что то меняете иначе говоря подкачиваете колесо или заделываете прокол,давление при этом меняется и надо заново задать давление,читайте мануал

на шиномонтаже накачали все колеса на 2.1 , я в меню БК сохранил сразу же параметры и вот вчера проверял давление, в одном колесе упало на 2.0 , но БК мне ничего не сообщает ((( это не нормально ?

дык в колесах вообще датчиков нету. (если я не ошибаюсь) давление в колесах измеряется косвенным методом: разность вращения колес (при этом учитывается в том числе и угол поворота рулевого колеса)

я спрашивал у манагера по поводу второго комплекта дисков и соответственно 2-го комплекта датчиков. он однозначно сказал что в колесах никаких датчиков нету. ну а дальше я уже своим умом додумал (по образованию — инженер автомобилист)

ТитоНЯ прошил у дилера, в меню БК появилось соответствующая строчка. Работу не проверял, буду переобувать машину, проверю.

dbs85Сегодня был у дилера- мне он ничего не прошил (DDS).Видимо к нему идти- надо знать какой параметр (байт?) включать, то есть поставить галочку.

Коллеги! Система контроль давления в шинах работает! При покупке а/м взял, но в эффективности сомневался. А сегодня на МКАДе она сработала. Остановился, стал проверять давление, на передних и прваом заднем давление 2,5 (шины в движении разогреты), а заднем левом — 1,6. Причем проверял его последним, по внешнему виду ничем не отличалось. Так, что система свои деньги отработала.

Подскажите пожалуйста, покупал авто с пакетом «Titanium+». Нужно ли как то активировать работу DDS или же он работает по умолчанию?

Никаких датчиков давления или разряжения на колёсах нет. Система завязана с ABS. Вычичисляет разницу угла поворота колеса + пройденый им путь и сравненивает этот параметр с параметрами на других колёсах а/м..Как-то так.

9 апр еля 2013

по умолчанию стоят у всех фокусах 3 мне так сказали,в официальном диллере,но эту систему надо активировать,а делать это умеют единицы,у меня тренд я себе сделал,но не сам,нужна информация пишите в личку.да датчиков нет,но очень удобно если по трассе едишь,если чтото с колесом случается выдаёт ошибку и ты вовремя останавливаешься и не убиваешь резину(в лутшем случаи)или попадаешь в дтп.

16 авг уста 2012

Очень «приятная» опция!

Согласно каталогов запчастей и Ford ETIS, в европейской комплектации такая система устанавливалась на Focus ST (да и на гражданские варианты) с самого начала; нас же почему-то опять обделили. В рестайлинговом Focus ST эта возможность также присутствует, и на базе именно этой модели и обсудим такую возможность.

Итак, вот много информации описательного характера касательно работы TPMS:

1 Датчик TPMS (cистема контроля давления в шинах) левого переднего колеса2 Датчик TPMS правого переднего колеса3 Датчик TPMS левого заднего колеса4 Датчик TPMS правого заднего колеса5 Радиочастотные сигналы с датчиков6 Модуль — BCM (блок управления системами кузова) со встроенным приемником7 Модуль — IPC (щиток приборов)8 Модуль — PCM (модуль управления силовым агрегатом)

Как мы видим, обязательным условием для работы данной системы является BCMi с поддержкой указанной функции. Это важно!

Двухсоставной датчик, установленный в вентиль шины, состоит из двух отдельных частей (датчика и штока клапана), которые соединены друг с другом резьбовым соединением. Отдельно можно заменить только шток клапана.Датчик называется “установленным в вентиль”, потому что он содержит традиционный шток с резиновым клапаном, а не крепление с шестигранной гайкой.Датчик устанавливается на клапане с помощью винта Torx. Если требуется заменить вентиль, можно снять датчик, а затем установить новый клапан. Комплект вентиля состоит из нового клапана, колпачка и винта Torx.

Датчики TPMS, закрепленные на клапане шины с помощью резьбового соединения

Датчик TPMS, закрепленный на вентиле болтом, представляет собой узел, в котором датчик и шток клапана соединены винтом. Датчик закреплен с помощью шестигранной гайки, для предотвращения утечек используется резиновая втулка.В резьбовой системе крепления резиновая втулка используется для уплотнения датчика в ободе, также используется дополнительная стопорная гайка. После снятия датчика или замены шины необходимо установить новый монтажный комплект. Монтажный комплект включает новую резиновую втулку, сердечник клапана, колпачок и шестигранную гайку.

Система контроля давления в шинах может на ранней стадии распознавать утечку воздуха из шины и предупреждать об этом водителя. Так как система может только сравнивать параметры шин друг с другом, она не дает сведений об абсолютном давлении воздуха в шинах. Кроме того, невозможен контроль запасной шины. Условием для безупречной работы системы является регулярный контроль давления воздуха и последующая инициализация.Используемая здесь система контроля давления воздуха в шине зависит от комплектации и является дополнительной функцией электронной системы стабилизации, т.е. она не оснащена собственными датчиками.Принципы работыМодуль электронной системы стабилизации определяет потери давления в шинах путем расчетов через датчики скорости вращения колеса антиблокировочной системы. При потере давления в шине уменьшается ее диаметр, за счет чего увеличивается частота вращения колеса.Если модуль электронной системы стабилизации обнаруживает подобные потери давления, то он через шину CAN (протокол передачи данных) посылает сигнал на щиток приборов, в информационном центре будет показано предупреждение.Порог предупреждения зависит, в том числе, от размера используемых шин, условий движения и состояния при последней инициализации.Так как ни абсолютное давление воздуха, ни положение шины не известны, после предупреждения о потере давления следует проверить давление воздуха во всех шинах и заново инициализировать систему.При необходимости следует выполнить поиск причины потери давления воздуха.

Датчики давления в шинах Ford Focus 3

Стало быть, с этим безобразием нужно бороться всеми силами. И чем раньше водитель заметит потерю давления, тем лучше. Конечно, самый простой способ — перед поездкой проверить давление, поочерёдно присоединив к каждому колесу насос или манометр. Но мы с вами народ ленивый и забывчивый. Да и удовольствие ковыряться на морозе или в дождь с какими-то приборами невелико. Тем более что есть уже целый ворох систем, умеющих проверять это самое давление.

Колпачки китайского производства сигнализируют о падении давления изменением цвета. Информативность хороша, точность под вопросом.

Ещё один недостаток — колпачки начинают информировать об изменении давления только тогда, когда оно падает ниже каких-то определённых значений, которые, кстати, для вашего автомобиля и ваших колёс могут быть вполне нормальными. Значит, подбирать их надо именно под вашу машину.

Радиодатчики многих электронных систем мониторинга устанавливаются на диск при помощи специальных хомутов.

А для того чтобы заметить неладное во время движения, неплохо бы иметь на борту электронную систему, которая автоматически оповещала бы об опасных падениях давления. И не просто оповещала, а делала бы это вовремя (чтобы было время сориентироваться) и без ложных срабатываний.

Система мониторинга давления X-Pressure, разработанная компанией Pirelli. В самом простом варианте Optic она представляет собой четыре колпачка, которые устанавливаются на штатные вентили. А о падении давления они сигнализируют изменением цвета.

Система X-Pressure в исполнении Acoustic. В колпачки встроены датчики, которые регистрируют давление, и радиопередатчики, обеспечивающие связь с центральным блоком. Как только давление упало, на табло этого блока появляется соответствующая индикация и раздаётся предупреждающий звуковой сигнал. Элементов питания в колпачках хватает примерно на 5 тысяч часов работы, что соответствует пяти годам эксплуатации. Замена батареек в колпачках не предусмотрена, поэтому по истечении срока службы комплект нужно менять полностью.

Один из самых навороченных вариантов X-Pressure — AcousticBlue умеет передавать данные о давлении через порт Bluetooth на мобильный телефон. Стоит такая штука от 160 евро.

Многие автомобили сами предупреждают своего хозяина о падении давления в шине.

Расшифровка VIN Ford Focus 3

Пример VIN — номера X9FKXXEEBKCE88888 Символы 1-3 — код завода Ford: X9F — Ford Motor Company, Всеволожск, Россия WF0-WF8 — Ford Werke AG, Кельн,

Система контроля давления в шинах TPMS

25 фев раля 2017 mobile

bol185Да, я им и менял с TPMS на DDS, всё отлично, но насчет что сработает гарантии не дам) не пробовал колесо спускать))

Сам спрашивал, сам и отвечу.))) Активировал на рестайле режим DDS. В пункте «контроль давления в шинах» нужно ставить значение 44;Записать в центральную конфигурацию;Провести инициализацию АВС;Сбросить ошибки.Все делал через Forscan.

16 июня 2017

Вот, и проверил систему спустя три года. Хочу отметить, что визуально я не смог определить, какое колесо спущено. Даже после проверки трех, когда осталось непроверенное одно — переднее правое, подумал — а не глюк ли? Нет, не глюк — 1,45 Бар и торчащий саморез в плечевой зоне.

Привет всем .Парни был у дилера .мне прогой залазили и показывали 4 колеса помоему по 2.1атм в памяти машины забиты и мои по 2..2—2.3 атм. У ристаила 2017’Стоят в калесах датчики.

Парни подскажите, как официал через свою официальную программу включает систему DDS? Был у него недавно и электрик не смог найти где её включить((. В каком хоть меню? Авто 2012 год титаник. Просто поеду к нему и хотел бы знать чтоб показать ему куда тыкать. Спасибо.

21 авг уста 2018

Всем добрый день. Имею рестайл 17 года титаник. Китайским блюпуп ELM в программе forscan(калибровочный файл и лицензя есть, всякую фигню типа размера колес переключал) включил DDS и получил россыпь ошибок(не работает ABS, не работает помощник трогания в гору). Как инициализировать ABS так и не понял, сделал сброс модуля, стирал ошибки, ни чего не помогает. Отключил пока DDS. Вопрос что я делаю не так, какие кнопки надо жать в forscan?

Может было у кого, активировал dds больше года назад, все работало. Сегодня появилось низкое давление в шинах, проверил все нормально, ошибка не пропадает и при сохранении давления, пишет не сохранено. При включении зажигания пишет контроль давления не исправен, инициализацию делал, не помогает. В форскане ошибок нет, пока отключил.

всем привет.сработал dds, на колесе 1.6, подкачал. Вопрос, оповещение о проверке давления само должно пройти (если да. то через какой промежуток времени) или же заново надо запомнить значения в бк?

Подскажите, активировал контроль давления без датчиков, изменил 101 байт DDS без датчиков и выполнил инициализацию ABS, теперь куча ошибок выскакивает, ABS, ESP и др. в меню появился контроль давления! Пробовал все поставить на место как было, все равно ошибки выскакивают, что я сделал не так? Машина ФФ3+

а кто вам сказал, что в рестайловом фокусе будет работать ДДС? в рестайловой куге это заблокировано. только датчики .

termist9798В какой программе производится редактирование? И какой параметр выбирается? 44 — TPMS с WBL?

5 окт ября 2020

bizz41в мобильном приложении FFConfig3 101 пункт DDS без датчиков, далее ABS прочитать и инициализировать, все ошибки стер и понеслось куча ошибок ABS ESP приборка горит всеми цветами, надпись срочно в сервис ФФ3+ комплектация Титаниум. Пробовал на место вернуть, все равно куча ошибок.

есть, сегодня как раз последний день лицензии

камера, автонавигация, центральный динамик, все норм активировалось, а вот с давлением не срослось

Да купил, что-то нифига не работает!

termist9798После инициализации делали сброс модуля АБС? Я у себя весной-осенью переключаю, правда через Форскан. Летние с датчиками, зимние от АБС. Авто 18го года.

Делал, ошибки сбрасывал, перезагрузку, и инициализацию, все равно куча ошибок, правда пока не ездил машине, может в дороге пропадут ошибки?

6 окт ября 2020 mobile

termist9798Тогда нет вариантов, я также через мобильную программу активировал. Фф3+

Попробуйте ещё раз вернуть все обратно, у меня было подобное через год после активации.

termist9798Обратитесь к людям с нормальным коммерческим оборудованием и пониманием дела. Думаю, вопрос решится. З.Ы. Тут пробовал банально КАМ сбросить. Делаю сброс, включаю зажигание, смотрю значения, а там коррекция, как была, так и осталась, а должна на 0 сброситься. Несколько раз попробовал, так и не сбросилась. Хотя раньше неоднократно делал, все сбрасывалось. Также есть и по другим сервисным функциям вопросы. Есть ощущение, что они только видимость работы делают. Как будто «скрипты» с ключом WhatIf прогоняются. Это про Forscan. Возможно, у вас инициализация просто не выполняется, хотя программа пишет «Done».

В общем решил я проблему с ошибкой на американце Ford Focus 3 Restyling 2015 SE 2.0, которая меня мучала уже год. А именно, постоянное вылезание уведомления о низком давлении шин при 2.0-2.2 давлении. Датчики были все поменяны, привязаны, переучены 150 раз, но ошибка о низком давлении все время вылазила каждый день. Да, я знаю, что на американцах стандартное давление вбито как 2.4-2.5, но по нашим дорогам на таком давлении ездишь как на брычке. Особенно если если часто попадаются трещины, ямки или рельсы трамваев.

Оказалось, все очень просто.

В Европе, Украине и РФ версии фордов, в модуле выставлен параметр давления 30 PSI для задних и передних колес. В американцах же 36 PSI, что видимо нормально для их дорог. То есть американцы с любыми датчиками (новые/старые, в магазе или с алика), как бы ты их не обучал, отталкивались бы от значения 36 PSI (2.5 бар). И пищали бы когда давление опускалось на 20% ниже (то есть до +-1.98 бар, хотя по факту и на 2.1 иногда кричит). Вся фишка в записанном числе в модуле, который легко меняется Форсканом (если его найти, конечно). Модуль BdyCM:

В нем нужно 2 параметра Placard Front (передний ряд) и Placard Rear (задний ряд). Как видите на скрине, стояло число 36. Изменяем их на любое число, которое вам подходит. Я поставил 30, как на европейцах, чтобы оно пищало где-то на 1.6 бар (низковато конечно, но вполне еще можно доехать до шиномонтажки, да и вроде как стандарт европы).

Изменил, сохранил. Попробовал сдуть до 1.8, не пищат. На 1.7 запищало, что нужно подкачать. Много людей уже писали, что можно менять этот показатель, но почему-то никто подробно это не писал, а обращений с этим вопросом очень много было и ffclub и на drive2.

Но опять же, это все при условии, что у вас рабочие датчики и привязаны нормально. И нужна лицензия Форскана. Этот способ только решает вопрос с возможностью накачать давление 2.0-2.2 и ниже и не бояться, что будут выскакивать уведомления о спущенном колесе.

Запчасти

И датчики вот такие

О, ну видишь. А мне чуваки с фокусов российских показывали, там 30 у всех было. А у меня 36. На Куге 33 в самый раз.

Ну так поставь 33 и будет тебе счастье. Ведь 33psi =2.27бар, если с 2.27 убрать 20% то получится 1.816 момент с которого будет идти сигнал по низкому давлению

Хз я фокус продал и в давление так и не лазил, все было нормально. Ещё как вариант сравнить, тотпо наклейке в арке, там тоже указаны рекомендации

У меня на наклейке и есть 36 PSI, только пометка, что это для зимы. Просто искал возможность, чтобы не задалбывало уведомление. Оно ведь посреди дороги на экран выпрыгивает, пищит и еще лампочка светится.

Тут двоякое, ведь ходовка, а именно сайлентблоки убиваются быстрее из-за более жостких ударов, потому что шина не проглатывает неровность, а впитывает удар полностью. Из плюсов 2.4-2.5 отмечу, что машина управляется очень круто, а на трассе так вообще тишина и покой. Но вот в городских условиях, где каждые 100 метров лежачие полицейские, рельсы трамваев это начинает реально раздражать. Но даже не это меня раздражало в этом уведемлении, проблема была в том, что оно реагировало на резкие перепады температуры. И у меня на парковке днем машина 2.3 норм, а потом резко дубак в течении дня ударил и датчики сходят с ума, потому что давление от холода снижается. И еду как дебил вечером с работы с ошибкой. (Кстати, оказалось на русском языке бортового компьютера, можно сбросить ошибку ненадолго, а на англ нет такой функции).

Ну сайлентблоки не из-за избытка давления больше убиваются, а из-за количества циклов работы частей подвески в которых они стоят. Машины с Европы и их идеальными дорогами, тк называемые евробляхи приезжают в годах уже и с родными элементами ходовки, при этом как и года так и пробеги редко бывают меньше 200к. А по приезду все это оригинальное и родное начинает умирать достаточно быстро. И такой эффект именно из-за наших дорог. Ну не в этом суть. Не знал что давление в Америке другое. И странно что так себя ведёт индикация. Гляну сколько у меня прописано по давлению, а интересно стало. И датчики я так понимаю оригинал? Тк если Китай, то с ними много гемора

3 оригинал с США, 4й на шиномонтажке хряпнули, купил тоже оригинал, но уже местный. Ошибка была что с родным, что с 4м замененным. Если хочешь у себя глянуть, там через диагностику можно выбрать 2 пункта этих и оно выведет на экран. Для этого лицензия не нужна. Просто я в ютубе смотрел, на кугах этот показатель может быть в другом модуле. В любом случае главное найти название «Placard»

Я перестал пользоваться форсканом после покупки ucds. А сами датчики какие, есть фотка? Их бывает 2 вида

Не, фоток нет. Увы, смогу глянуть ближе к зиме, когда переобуваться буду.

Не понимал в чем была проблема, сегодня добрый человек с форума расписал полностью комплектацию фокуса по VIN и все стало ясно.Листая комплектацию увидел следующую строчку — датчики давления в шинах 433 мгц.

Алишные датчики, многие пишут что работают, но номера у них одинаковые, а должны быть разные🤔 на их работу как понял это не влияет.

Еще Резервную копию в приборку надо записывать или это только на моне, просто давно фокуса3 не было у меня в гостях

niv26 писал(а): Еще Резервную копию в приборку надо записывать или это только на моне, просто давно фокуса3 не было у меня в гостях

А вот здесь можно подробнее, так сказать в целях проведения ликбеза. Для чего нужно? Как сделать? Как работает на практике? И где её взять, эту резервную копию?

делаем все вышеперечисленные процедуры.

далее считываем правленный асбилт, после считывания нажимаем сохранить резервную копию. все потухнет, только центральный светодиод на панели приборов будет моргать желтым цветом. 5-10 секунд и готово.

Просто без рез копии, или с несовпадающей с конфигом в БЦМи висит ошибка, мелочь а неприятно, ну эт у кого др колхоза нет, у меня например и по конверсу висит и по дверным модулям, тк они 11 года и 12 года, а агрегат 6 го

Активировал DDS в меню появился пункт «контр. Давления» захожу жму «ок» что бы сохранить данные ,но система пишет что не может сохранить данные давления в шинах . Кто нибудь сталкивался? Как быть ?

Artem писал(а): Активировал DDS в меню появился пункт «контр. Давления» захожу жму «ок» что бы сохранить данные ,но система пишет что не может сохранить данные давления в шинах . Кто нибудь сталкивался? Как быть ?

Подскажите, где копать, чтоб лампа стабилизации гасла как раньше и ошибки не вылезали. Поможет обновление модуля АБС?

В фф3 в зависимости от комплектации есть то или иное кол-во приятных опций, которые скрыты при покупке, но в машине они есть, и долг каждого владельца фф3 их активировать))).

Что можно активировать?

Себе активировал, пару раз пригодилось.

4. Автоблокировка дверей при начале движения. Сделал. Радует.

5. Прошивка под нештатный ксенон. У меня галогенки, но если кто установит ксенон, пригодится, чтобы не ставить обманки.

6. на фф3 при температуре за бортом ниже +5°С, автоматически включается автообогрев стёкол и зеркал без индикации на кнопках. Отключил. Теперь он включается только когда мне надо.

7. На автомобилях с электрорейкой можно активировать чувствительность к скорости, чем выше скорость, тем тяжелее руль. У меня ГУР.

9. Отключение ПТФ при включении дальнего и обратно. Себе сделал.

10. Активировать можно модули, которые вы установили, например кнопка круиз-контроля, штатный парктроник, ПТФ, датчик уровня омывайки и т.д.

11. На машинах с ESP можно активировать систему динамической стабилизации(СДС) – режимы работы ESP с возможностью её полного отключения.

12. Откалибровать положение дворников в случае если они бьют о стойку или наоборот оставляют широкую неочищенную полосу. Себе откалибровал как надо.

13. Залить рестайловую прошивку приборки. Получим цифровую скорость, время в пути, второй БК и стрелка начнёт правильно показывать температуру двигателя. Штатно показывает 90 в интервале от 40 до 100.

Как сбросить ошибку датчика давления в шинах Форд Фокус 3?

Найдите кнопку сброса TPMS (обычно под рулевым колесом или рядом с ним) и удерживайте ее, пока индикатор на приборной панели не мигнет три раза. Отпустите кнопку, включите зажигание, свет должен погаснуть.

Как сбросить датчик давления в шинах на Ford Focus?

Как сбросить сигнальную лампу давления в шинах Ford Focus

• Нажимайте кнопки со стрелками вверх / вниз для прокрутки меню, чтобы выделить Настройки, и нажмите OK.
• Прокрутите до Driver Assist и нажмите OK.
• Прокрутите вниз до Tire Monitor и нажмите OK.
• Теперь нажмите и удерживайте ОК.
• Удерживая кнопку «ОК» нажатой, дождитесь сообщения «Давление в шинах сохранено».

Как выключить индикатор низкого давления в шинах на Ford Focus?

Не заводя автомобиль, поверните ключ в положение «Вкл.». Нажмите кнопку сброса TPMS и удерживайте ее, пока индикатор не мигнет три раза, затем отпустите. Заведите машину и дайте ей поработать 20 минут, чтобы сбросить датчик. Обычно вы найдете кнопку сброса монитора давления в шинах под рулевым колесом.

Где кнопка сброса TPMS?

Кнопка сброса TPMS обычно находится под рулевым колесом. Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Накачайте все шины на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендованного значения, а затем полностью спустите их. Не забудьте поставить запасное колесо, так как оно также может иметь датчик.

Как сбросить датчик давления в шинах на Ford Focus 2010 года выпуска?

Чтобы сбросить датчик давления в шинах или систему TPMS в вашем Ford Focus 2010, поверните ключ зажигания в положение «включено» и нажмите кнопку TPMS, обычно расположенную под приборной панелью, пока индикатор TPMS не мигнет несколько раз. Запустите автомобиль и дайте ему поработать не менее 20 минут, после чего необходимо выполнить сброс системы TPMS.

Почему после заполнения шин индикатор давления в шинах продолжает гореть?

Совет: если сигнальная лампа TPMS снова загорится после того, как вы заправили шину воздухом, перепроверьте шину, чтобы убедиться, что она накачана до надлежащего давления воздуха. Если давление воздуха в шинах низкое, у вас есть утечка воздуха, и шину следует отремонтировать или заменить.

Как сбросить индикатор давления в шинах на Ford Focus 2012 года выпуска?

Чтобы сбросить индикатор низкого давления в шинах ford focus 2012, трижды переведите ключ в рабочее положение, нажмите и отпустите педаль тормоза, поверните ключ в положение «выключено», затем повторите, а затем закончите в рабочем положении.

Почему горит индикатор давления в шинах, когда шины в порядке?

В большинстве случаев сигнальная лампа может быть активирована в шине с низким давлением воздуха на 10–15%. Холодная или ледяная погода также имеет тенденцию к снижению давления воздуха в шинах. Короткая поездка на автомобиле приведет к нагреву шин и увеличению давления в них.

Вы можете отключить систему TPMS?

Да, у меня есть TPMS, но их нужно перепрограммировать для моей машины. Самый простой способ отключить его — отсоединить провод от контакта 2 (красный) и вставить его в контакт 6 (синий). Это полностью отключит его, и у вас больше не будет светиться индикатор на комбинации приборов.

Безопасно ли ехать с неисправным датчиком давления в шинах?

Проблемы TPMS могут включать в себя любое из следующего: Датчик TPMS, который перестал работать из-за разрядки аккумулятора. Датчик TPMS, который работает с перебоями из-за слабого или неисправного аккумулятора. Модуль TPMS не получает сигнал от одного или нескольких датчиков из-за неисправности антенны или проводки.

Где находится кнопка сброса TPMS Mazda 3?

Кнопка сброса монитора давления в шинах обычно находится под рулевым колесом.

Проверьте давление в шинах форд фокус 3 как сбросить

Выскочила надпись Low tire pressure, шины проверил — все норм.Подскажите, как убрать эту надпись, пункта об обнулении давления в БК нет!